نمای یکدست و مدرن ظاهری فورد رنجر یادآور اصالت و دوام وانتهای قدیمی فورد است  و همانطور که از ظاهرش پیداست در داخل شهر و خارج از شهر و جاده کاملا سر سخت و استوار است.

طراحی داخلی ضمن رعایت این نکته که آرامش سرنشینان در نظر گرفته شود از حالت خاصی که در off road ها دیده می شود نیز استفاده شده تا کارائی خارج از جاده را برای راننده کمرنگ نسازد.

در بخش بیرونی در قسمت جلوی خودرو وجود یک جلو پنجره ی بزرگ از جنس استیل با سه نوار افقی و نوشته Ranger  در بخش بالایی و چراغ های اصلی زیبایی که در دو گوشه انتهایی طرفین قرار گرفته اند و مه شکن های بخش زیرین سپر چهره ای جذاب تر و جسورانه تر نسبت به نسل پیشین به آن بخشیده است.

قرار دادن چراغ ها در چهار گوشه بیرونی هندلینگی بسیار عالی در هر مدل تک و دو دیفرانسیل بخشیده که جزو بهترین ها در کلاس خود می باشد.

از نظر انواع اتاق فورد رنجر با سه مدل تک کابین دو درب ، یک و نیم کابین با دو دری بزرگ و دو درب کوچک و دو کابین با چهار درب بزرگ ساخته می شوند.

در تمامی مدل ها سیسستم صوتی با قابلیت پخش  mp3 به صورت استاندارد ارائه شده و غیر از مدل پایه XL   در باقی مدل ها در کنسول میانی دو خروجی 12 ولت وجود دارد و در دو مدل بالائی یک ورودی AUX  برای نصب دستگاه های صوتی مانند i-pod  تعبیه گشته که در هنگام مسافرت کاملا سودمند به نظر می رسند.

نور پشت آمپر هم با رنگ قرمز در شب جلوه ای خاص به داشبورد می بخشد.  در بخش قوای محرکه بیشترین فروش این خودرو با موتورهای دیزلی با نام تجاری Duratorq  خواهد بود که در رو حجم 2.5 و 3 لیتری توربودیزل عرضه می شوند.

موتور 2.5 لیتری قدرتی معادل 143 اسب بخار و گشتاوری نزدیک به 330 نیوتون متر دارد و موتور 3 لیتری 156 اسب بخار قدرت و 380 نیوتون متر گشتاور دارد که در هر دو نوع موتور حداکثر گشتاور از دور موتور 1800 دور بر دقیقه در اختیار راننده  قرار می دهد و این نشان دهنده کشش بسیار مناسب این خودرو است.

فورد رنجر در کشور تایلند ساخته شده و چندی بعد در سراسر اتحادیه اروپا برای فروش عرضه خواهد گشت.

عکس های بیشتر در ادامه مطلب

Splinter  سوپر اسپرتي چوبي!

اسپلينتر نامي است که براي اين اتومبيل اسپرت چوبي انتخاب شده است. بدنه اتومبيل به صورت دست ساز از چوب تراشيده شده و بر روي شاسي آن قرار داده شده است.

اين اتومبيل حاصل کار گروهي دانشحويان دانشگاه کاروليناي شمالي است. موتور اين اتومبيل از سري نورث استار کاديلاک بوده و داراي هشت سيلندر با آرايش خورجيني و 32 سوپاپ است.

اين اتومبيل با استفاده از دو سوپرچارجر مي تواند 700 اسب بخار را از طريق گيربکس شش سرعته به چرخ هاي عقب منتقل کند.

يکي از بزرگترين مشکلات قرار دادن چنين موتوري در يک اتومبيل چوبي ، عدم تحمل حرارت موتور توسط چوب است.

براي حل اين مشکل اگزوز اتومبيل مستقيما از سر سيلندر بيرون آمده و ضایعات داغ موتور از زير اسپويلر عقب بيرون مي رود.

حتي قطعات داخلي وسيستم تعليق از چوب ساخته شده اند و  صندلي هاي نيز با دست  تراش خورده و همچنين سيستم تعليق با استفاده از چوب ساخته شده که توانايي تحمل وزن اتومبيل را دارند.

     موتور سیکلتی شگفت انگیز

گاهي اوقات با ديدن وسايل نقليه جديد به اين نکته پي مي بريم که بشر هميشه به فکر ايجاد وسايلي هيجان انگيز است  که در نهايت باعث ايجاد صدماتي برايش خواهد شد.

فناوري هاي جديد هر چند که براي بشر راحتي به ارمغان مي آورند ، اما بخش هاي ديگري از حيات بشري را با مخاطره مواجه مي کنند. چاهي اوقات برخي از ابداعات نه تنها براي بشر نفع چنداني ندارد بلکه خطراتي نيز براي او دارند.

يکي از اين وسايل شگفت انگيز Bike Xcite  است. شکل عجيب و غريب اين وسيله هيچ انگيزه اي براي رانندگي کردن با آن ايجاد نمي کند .

از يک ديدگاه مي توان اين وسيله را يک موتور سيکلت ناميد و از منظوري ديگر مي توان آن را يک اسکيت بزرگ دانست.

جايگاه نشستن اين موتور سيکلت بر روي چرخ عقب آن طراحي شده است. نکته قابل توجه آن است که طوقه چرخ عقب اين وسيله خالي است و در حقيقت مکاني براي قرار گرفتن پاهاي رکاب است. حفظ تعادل در هنگام رانندگي با اين وسيله بسيار مهم است و راننده آن بايد تجربه حفظ تعادل بر روي چرخ هاي عقب را به خوبي تمرين کرده باشد.

موتور اين وسيله نقليه تنها 49 سي سي ظرفيت داشته و هدايت و کنترل سرعت Bike Xcite  بوسيله ي دسته اي است که بر روي آن قرار گرفته است.

موتور کوچک Bike Xcite  تنها سه اسب بخار نيرو دارد و کاربراتور آن نيز تنظيم پذير و اگزوز آن تمام آلومينيوم است.  در جاده هاي مستقيم حداکثر سرعت اين موتور سيکلت به 30 مايل ذر ساعت (48 کيلومتر بر ساعت) مي رسد و داراي دو ترمز ديسکي است که مي تواند قدرت بازدارنده مطمئني را توليد کند.

قطر چرخ هاي اين موتور سيکلت نيز 10 اينچ (25.4 سانتي متر) است. البته قيمت اين موتور سيکلت اصلا ارزان نيست و عاشقان خطر بايد براي اين موتور سيکلت عجيب الخلقه مبلغي حدود يک ميليون تومان پرداخت کنند.

عکس های بیشتر در ادامه مطلب...

دوج هم از قافله عقب نماند

جديدترين کار هاي گروه کرايسلر سه مدل برقي هستند که مدي سيرکت به معناي "مدار" يکي از بهترين آنهاست.

دو مدل برقي ديگر دوج بر مبناي يک جيپ ليبرتي ويک کرايسلر 200 هستند. سيرکت EV  در واقع يک لوتوس يوروپا است که به اين اتومبيل برقي با آلايندگي صفر تبديل شده است.

بدنه ي زيباي اين اتومبيل از نظر ايروديناميکي بهينه سازي شده و شاسي آن براي تحمل وزن باطري و قرار گرفتن موتور هاي برقي به جاي موتور احتراق داخلي تغيير پيدا کرده است.

داخل اتومبيل هم تغييرات فراواني کرده و با تغييرات اعمال شده هماهنگ شده است. تمام امکانات رايج اتومبيل هاي اسپرت کوچک در اين اتومبيل نيز ديده مي شود و در وسط داشبورد يک مونيتور که وضعيت مصرف برق و ذخيره باطري مانده را نشان مي دهد قرار دارد.

موتور برقي دوج سيرکت EV  داراي 200 کيلو وات توان يا 68 اسب بخار قدرت است. اين قدرت و انتقال لحظه اي گشتاور باعث مي شوند شتاب گيري صفر تا صد در پنچ ثانيه انجام گيرد و حداکثر سرعت هم 200 کيلومتر بر ساعت است.

باطري ها را با برق شهري 110 يا 220 ولت شارژ کرد و بين هر دو بار شارژ مي توان يک مسافت 250 تا 320 کيلومتري را پيمود.

با توجه به روي آوردن شرکت GM) General Motors) به اتومبيل هاي برقي ، پيش بيني ميشود کرايسلر نيز هر چه سريع تر اتومبيل ها کانسپت برقي اش را به سمت توليد عوده پيش ببرد.

عکس های بیشتر در ادامه مطلب