کاماروي 700 اسب بخاري از هنسي

شرکت تيونينگ هنسي سابقه درخشاني در تيونينگ و ساخت اتومبيل هاي فوق العاده دارد. هنسي علاوه بر ساخت اتومبيل هاي تيونينگ شده انواع قطعات و لوازم براي تيونينگ اتومبيل هاي آمريکايي ارائه مي کند.

جديدترين کار اين شرکت بر روي کاماروي 2010 قرار است انجام شود. موتور انتخاب شده براي کاماروي هنسي از سري LS9  بوده و با سوپرچارجر تسمه اي مي تواند 705 اسب بخار به محور عقب برساند.

گشتاور 960 نيوتون متر ديگر مشخصه اين موتور است. ديسک هاي ترمز 15 اينچي نيز از کوروت ZR1 برگرفته شده اند.  براي هماهنگي بيشتر ، سيستم فرمان و تعليق نيز توسط هنسي مقاوم سازي شده اند.

در بدنه هم تغييراتي توسط مهندسان طراحي انجام شده است تا ايروديناميک بهبود پيدا کرده و نيروي عمودي بيشتري در سرعت ايجاد شود.  قطعات بدنه شامل اسپويلر عقب ، رکاب هاي بغل ، زير سپري جلو و جلو پنجره از فيبر کربن هستند.

چراغ هاي مخفي شونده و رينگ هاي هنسي ديگر لوازم اين اتومبيل آماده هستند. خريداران همچنين يک روز کامل با هزينه ي هنسي مي توانند در پيست و مسير درگ لون استار اتومبيل خود را تست کنند.

قيمت هنسي کامارو HPE700 در آمريکا 109 هزار دلار (حدود 100 ميليون تومان) است.

دليل پايين بودن کيفيت خودروهاي ايراني

شايد دانستن اين موضوع خالي از لطف نباشد که حتي پژو 405 هاي توليد شده در تهران و خراسان نيز با هم اختلاف کيفي دارند به طوري که توليد خراسان 185 نمره ي منفي و توليد تهران 187 نمره ي منفي دارد. 

اين بدان معناست که خطوط توليد ، نحوه ي مديريت ، نيروي انساني و رضايت کارکنان در توليد خودرو نقش اساسي دارد.   در بسياري از موارد نيز کيفيت ارتباط مستقيم با نيروي متخصص در خطوط توليد و به خصوص بخش کنترل کيفيت دارد.

شايد در بسياري از موارد افرادي که تکنسين تاسيسات هستند و از قطعات و مکانيزم خودرو هيچ اطلاعاتي ندارند در خطوط توليد و در قسمت ارزيابي کيفيت فعاليت مي کنند. 

وقتي اين افراد نمي دانند که فلان سيستم در خودرو چگونه کار مي کند ، بنابراين چگونه مي توانند ايراد اين سيستم را تشخيص دهند؟! البته جالب تر آن است که در بعضي موارد تکنسين هاي مکانيک خودرو نيز در خطوط رنگ در حال کار هستند !  

اکنون روشي با نام خود کنترلي در خودروسازان بزرگ دنيا براي افزايش کيفيت خودرو اعمال مي شود ، به اين صورت که کارگري که قطعه را مونتاژ يا توليد مي کند در صورت بروز مشکل سريعا بايد موضوع را گزارش کند.  اين امر در خودروسازان ايراني نيز در حال رواج يافتن است که البته احتياج به فرهنگ سازي وسيعي دارد. 

از طرفي ايراد فني بسياري از خودرو هاي ايراني در مرکز کنترل کيفيت مشخص مي شود ، اما بدليل بالا بودن قطعات معيوب ، طبق غرف موجود در کشور ، برطرف کردن آن به دوران گارانتي محول مي شود و خودرو تحويل مشتري مي شود. 

اما چرا ايراد هاي فني خودروهاي ساخته شده ايراني آنقدر بالاست که خودروسازان براي متوقف نشدن خط توليد ، مجبور هستند آن را در دوران گارانتي برطرف کنند و چرا کيفيت يک خودروي ايراني خوب و ديگري بد است ، تا جايي که بسياري از افراداز خريد خودروهاي ايراني همانند تخم و مرغ شانسي ياد مي کنند؟!!!!!!! 

علت اصليب اين توليد ها به شکل مهندسي معکوس است که در قطعه سازان ايراني مرسوم است. بيشتر قطعه سازان ايراني بدليل نداشتن نقشه و دانش فني توليد يک قطعه سعي مي کنند قطعه را کپي سازي و بدون آنکه مواد و يا روش توليد آنرا بدانند ، توليد کنند. 

البته تعدادي از قطعه سازان ايراني با بستن قرارداد دانش فني يا سرمايه گذاري مشترک چنين مشکلي ندارند ، اما معمولا براي هر قطعه در ايران ، قطعه سازان فراواني وجود دارند و اين شانس مشتري است که قطعه ساز يک قطعه خوب روي خودرويش نصب کرده باشد و يا قطعات کپي کار.

شير اسپانيايي

چند ماهي بود که خبري از شرکت سئات نبود ، اما با معرفي تمونه اي جديد از مدل لئون اين خودروساز اسپانيايي خود را در اخبار روز اتومبيل جا کرد.

مدل جديد بر مبناي نسل جديد شر فروش لئون ساخته شده است. پسوند Linea r يا همان R Line باعث مي شود تا چهره ، موتور و شخصيت لئون ارتقاء يابد.

امکانات  لئون : ترمز ABS ، کنترل هرزگردي ، کنترل پايداري و هشدار دهنده کمبود فشار باد لاستيک ها و ايربگ ها دو مرحله ي جلو ، اير بگ هاي جانبي پهلو و سر ، مه شکن ، تهويه مطبوع اتوماتيک مجزا براي جلو ، کروز کنترل و سيستم صوتي با 8 بلند گو اين خودرو را به يکي از برترين اتومبيل هاي هاچ بک شهري تبديل کرده است.

شتابگيري صفر تا صد آن نيز در 2/7  ثانيه انجام شده و مصرف سوخت در سيکل ترکيبي فقط 9/7 ليتر است. سئات لئون علاوه بر 7 ايربگ و مانيتور جلو داراي يک آپشن جالب ديگر است.

در داخل کابين شاهد پدال هاي آلومينيومي ، تودوزي چرم ، صندلي هاي اسپرت ، فرمان اسپرت چرمي ، دسته دنده کوچک با روکش چرم و آرم دوخته شده سئات اسپرت و

R Line در داخل چرم تودوزي ، هستيم.

سئات لئون در نمونه هاي عادي 20 تا 28 هزار دلار قيمت دارد و مدل R Linea حدود 31 هزار دلار قيمت گذاري شده است.

عکس ها و مطالب بیشتر در ادامه مطلب